20GP
40GP
40HQ
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 660.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 60.0 | 60.0 | 60.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費(fèi) | RMB | 270.0 | 400.0 | 400.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 |
亞川船務(wù)公司有限公司(INTERASIA LINE CO., LTD.)簡稱亞川船務(wù)(IAL)。又叫運(yùn)達(dá)國際船舶代理有限公司。在1967年9月,由Nichinankaiun有限公司為發(fā)展東南亞地區(qū)定期和非定期海上航線的物流而成立,并于1969年4月更名為現(xiàn)在的亞川船務(wù)有限公司(IAL)。 亞川船務(wù)一直認(rèn)為非常不穩(wěn)定的中短距離的海上航線的物流市場是亞川船...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2450 | 2600 | 2600 | 16 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2450 | 2600 | 2600 | 16 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2240 | 2360 | 2360 | 18 | 3/6 | HMM | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2180 | 88938 | 2350 | 20 | 1/4 | IAL | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2430 | 2700 | 2700 | 20 | 1/4 | WHL | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)HMM |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2240 | 2360 | 2360 | 18 | 1/4 | HMM | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2180 | 88938 | 2350 | 17 | 5/1 | IAL | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
TANJUNG PELEPAS | 2862 | 2809 | 2809 | 22 | 4/7 | MSK | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2430 | 2700 | 2700 | 19 | 4/7 | WHL | |||||
Shanghai到Nhava Sheva整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
|||||||||||
NHAVA SHEVA | 2440 | 2650 | 2650 | 20 | 6/2 | OOCL |
11月8日15時(shí)03分,上海洋山港盛東國際集裝箱碼頭8號泊位的馬耳他籍18000TEU集裝箱船“阿拉伯祖巴拉”輪準(zhǔn)時(shí)解纜離泊開航,同時(shí)等候在泊位附近水域的丹麥籍18000TEU集裝箱船舶“美迪馬士基”輪緩緩駛至該泊位。據(jù)悉,這是上海港洋山港區(qū)首次實(shí)現(xiàn)18000TEU集裝箱船舶“套泊”作業(yè)。
總部設(shè)在迪拜的港口運(yùn)營商迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DPWorld)與美國超級高鐵公司VirginHyperloopOne計(jì)劃于2019年一季度在印度普納和孟買(Mumbai)間建設(shè)商用客貨兩用超級高鐵系統(tǒng)一期,線路長度約150公里,預(yù)計(jì)將于2024至2025年間開始運(yùn)營。
印度迦哇內(nèi)盧港集裝箱碼頭(Jawaharlal Nehru Port Container Terminal,JNPCT)是由港務(wù)局直接管理的JNPort的四個碼頭之一,截止到2017年3月7日處理14,29,936 TEUs,超過去年的14,29,277標(biāo)準(zhǔn)箱的記錄,同比吞吐量增長7.6%。